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佛山:不打表现象仍在 路边打车有点难
时间: 2019-11-26      来源: 广东文明网

  穿梭在大街小巷的出租车,不仅是市民出行的重要工具,也是城市的名片,是反映城市管理水平和文明程度的重要窗口。为了解佛山出租车的运营现状,推动市民出行服务提升,南方日报、南方+客户端近期启动实地调研,今日起推出“出租车服务大调研”系列报道,敬请垂注。

  近日,南方日报记者兵分多路到佛山五区开展出租车服务一线调查。佛山出租车服务整体较好,但在汽车站、地铁站出口等地,仍有不打表现象;高明、三水等区出租车数量减少幅度较大,这导致市民在中心城区都很少见到出租车;在网约车平台快速发展背景下,传统的路边拦车方式已很难打到车。

  不打表

  打表18元的车程被要价35元

  11月10日下午3时,记者在南海区金融高新区地铁站A出口附近乘出租车去乐安街公交车站。

  到达目的地后,司机说:“总共35块。”

  “不打表吗?”

  “打不打表都是这个价。”司机说。

  类似的情况在其他区同样存在。11月14日中午12时,记者来到鸿运汽车站,汽车站前的公交站停了两辆出租车。记者表示想打车前往伊丹友好中心,两个司机均拒载。

  记者走到天桥底,一名出租车司机问:“要不要打的?”

  “打表吗?”

  “随你。不打表35元,打表可能要45元。”司机说。

  事实上,记者曾从鸿运汽车站打的至伊丹友好中心,打表仅18元。

  11月11日下午,记者走出高明汽车客运站大门,出站口的“的士候客区”停着几辆出租车,几名司机站在路边,不时向过往的行人“招揽生意”。记者上前告知一名司机目的地,询问是否可以打表,该司机说:“你说个价格嘛,合适就走。”

  记者以“要拿发票报销”的名义再次要求打表,该司机表示可以提供其他乘客没拿走的发票。最后,在记者的再三要求下,该司机才同意打表出行。

  顺德轻轨站保安人员向记者反映,该站附近常年有多辆出租车在等客,他们大多拒绝打表。如果乘客要去的目的地不是很远的话,他们要么拒载,要么一口价;目的地较远的话,出租车司机不仅不打表,甚至还要拉上多批乘客,让乘客们拼车。

  11月8日晚上,记者在顺德轻轨站调查发现,多个出租车司机在轻轨站出站口揽客,现场议价。

  车辆少

  人流密集地也难觅出租车

  11月11日下午3时许,记者来到位于高明中心城区文昌路的物业广场附近等候出租车,这里是高明人流密集区域。但经过近20分钟的等待,没有出租车经过。路过的市民曾晓桦向记者反映:“感觉大街上空车候客的出租车越来越少了,急于出行时,我一般会通过网约车平台叫车。”

  随后,记者从物业广场附近沿沧江路辅路步行至荷城广场,15分钟的路程里,记者只看到一辆已载客的出租车。

  据高明区交通运输局统计,该区2017年末拥有营运出租车148辆,到2018年末减少至110辆,到2019年11月初已减少至85辆。这意味着,近3年来,高明营运出租车数量减少了63辆。与2017年末相比,约四成出租车已退出高明市场。

  记者走访三水区汽车站、西南影剧院等人流密集场所,除了汽车站门口有两三辆出租车停靠候客外,其他区域基本上看不到出租车。两年前,西南影剧院也是的哥们候客的集聚地,但如今这里已经难觅出租车身影。

  “我现在出门都是打快车,差点忘了还有出租车。”经常需要打车外出工作的徐女士说,自己已经有两年多没坐过出租车了。

  “三水全区的出租车指标是208辆,新协力原本有154辆出租车,现在只保留了61辆。国宏出租车有54辆出租车指标,但是暂时不经营。”三水区交通运输局相关负责人表示,三水出租车订单比以前少了很多,许多司机转行做网约车司机。

  “目前全区一共有1141辆有牌照的出租车,约100辆车处于闲置状态。”据顺德区出租车协会有关负责人介绍,由于过去两年受到网约车的冲击,许多出租车司机选择转行,这导致出租车司机数量减少,部分出租车停运。“今年来网约车平台的补贴减少,司机有回流,但仍然有些出租车没人开。”

  有隐患

  司机边开车边刷手机接单

  11月6日至10日,记者在顺德大良共乘坐出租车6次。除了1次是自主选择网约车平台叫车外,有4次都是10至20分钟拦不到出租车而选择网约车平台叫车,仅有1次成功在路边拦到出租车。

  没拦到出租车的4次分别是在鉴海北路、华桂园、文海路、龙盘北路。除了华桂园较偏僻外,其他3处均非偏僻地段。

  11月16日晚上7时左右,张女士从广州来到南海,准备前往千灯湖和朋友聚餐。在金融高新区地铁站A出口出来后,她本想通过网约平台呼叫快车去目的地,但因为当时是交通高峰期,网约平台叫车也需“排队”,于是她一边在网约平台约车,一边在路边拦出租车。

  过了15分钟后,她终于拦到了一辆黄色出租车。但当张女士准备坐上这辆车时,却被司机告知,已有乘客在网约平台预约。

  “很多出租车显示是‘空车’,实际都有人在网上预约了,给我们的体验感不是很好。”张女士说。

  显然,在网约车快速发展的背景下,乘客打车的方式正在发生变化,但司机“心系”网约平台,给行车安全留下了隐患。

  11月14日下午3时左右,记者在南海区南桂路公交车站附近坐上一辆出租车。在行驶过程中,司机泰师傅不停地分心看手机。

  泰师傅告诉记者,他安装了几个网约平台,刷手机是在查看网约平台有没有人叫出租车,担心漏了单。“一般大家只有在打不到快车的时候,才会在网约平台上预约出租车,使用三四个网约平台接单,这样接到单的概率更大。”据其透露,在佛山出租车司机中,像他这样加入多个网约车平台的操作并不少见。

  (来源:南方日报 撰文:盛正挺 李晓莉 魏英 熊程 羊建溶 汤晓微 统筹:盛正挺 黄伟胜 高绮桦)




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